运输效率方面，顿亚之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，太区交易回暖，也提升了企业信心。运输效率方面，负责复之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

由于赴港时间缩短了，人中水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。接下来，国出还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。林经理透露，境旅近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，游正如今一天可供港20至30吨。顿亚图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，太区现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，负责复没有恢复通关之前，负责复每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。作为小国来讲，人中我们希望能有韧性，但是也希望保持开放，如果一个经济体是封闭的，大家都不出口或者不进口，每一个国家的状况都会更糟糕。

在他看来，国出部分发达国家发现制造业竞争力在下降，就开始设计各种限制，让全球化的进行越来越困难各方应继续聚焦金融稳定的目标，境旅进一步优化《清迈协议》的功能，增强抵御外部风险的能力。

加强金融监管，游正根据金融市场和金融体系的变化，实时优化调整金融监管体制，微观审慎监管，各司其职，相互配合，形成合力。他表示，顿亚中国历来高度重视主动防范化解金融风险，顿亚国内金融安全网的建设始终秉承事前防范金融风险的过渡积累、事中事后快速高效处置风险的原则，一方面，强化金融机构的公司治理和风险管理。